




1.骨架式膜结构(frame supported structure)
以钢构或是集成材构成的屋顶骨架后,在其上方张拉膜材的构造形式,膜结构景观遮阳棚,下部支撑结构---性高,因屋顶造型比较单纯,开口部不易受---,
且经济效益---特点,广泛适用于任何大,小规模的空间。
2.张拉式膜结构(tension suspension structure)
以膜材、钢索及支柱构成,利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安 定的形式。除了可实践具---,且美观的造型外,也是能展现膜结 构精神的构造形式.
近年来,大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材构成 钢索网来支撑上部膜材的形式。因施工精度要求高,结构性能强,且具丰
富的表现力,所以造价略高于骨架式膜结构。
3.充气式膜结构(pneumatic structure)
充气式膜结构是将膜材固定于屋顶结构周边,利用送风系统让室内气 压上升到一定压力后,使屋顶内外产生压力差,以抵抗外力,因利用气压
来支撑,及钢索作为辅助材,无需任何梁,柱支撑,可得的空间,施工 快捷,经济---,但需维持进行24小时送风机运转,在持续运行及机器 维护费用的成本上较高。
只有正确表达结构逻辑的建筑才有---的说服力与表现力”这句话揭示了张拉膜结构的---。对于张拉膜结构,任何附加的支撑和修饰都是多余的,其结构本身就是造型;换句---,不符合结构的造型是不可能的,因为那的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的结合。
其实膜结构车棚钢结构骨架加固方法除了改变车棚钢结构骨架结构计算图形方法,还有几种,具体内容如下:
1、连接加固与加固件连接
钢结构连接方法,就是焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法选择,要根据需要加固的原因目的、构造以及施工条件,同时还需要考虑结构原有的连接方法确定。
钢结构加固一般比较适合采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接,也可以依据焊缝和摩擦型高强度螺栓混合连接,当采用焊缝连接时,采用经评定---焊接工艺及连接材料。
2、加大构件截面加固
在采用加大截面加固钢构件的时候,对于所选择的截面形式要有利于加固技术要求,还要考虑已经有的缺陷和损伤的状况。
3、裂纹修复与加固
膜结构车棚钢结构骨架因为荷载反复作用以及材料的选择、构造、制造、施工安装不当等而产生脆断倾向星裂纹损伤,要设法去修复,修复之前要分析产生的裂纹的原因以及---性,有针对性的采取---结构实际工作或进行膜结构车棚加固措施,襄阳膜结构景观,不适宜采用修复加固的构件,景观膜结构安装,要给予拆除更换。
膜结构建筑在现代社会很常见,但是它不仅仅在于美观---,还需要具有防噪功能,以膜结构为例,一起来看看膜结构的防噪功能吧!
膜结构建筑防噪功能的实现是通过膜结构声学设计集中围绕两方面的声学品质进行。
一,如何屏蔽外部噪声对建筑内部的影响;
二,建筑内部轮廓对回声作用与混响时间影响。噪声与回声需要考虑的因素截然不同,但两者必须同时考虑,以评价建筑声环境综合品质。
一、内部回声
回声时间与建筑内部体积成正比,与内表面吸声率成反比。好的语音品质要求回声时间短,从而避免声渡间的相互干扰,这对小型会议室一般不会有困难,但大型闭合的建筑空间有效解决这一问题非常困难,如体育馆、室内田径场、水上活动中心、体育场等。
根据建筑设计的总体规划、功能、经济预算,选择优的膜设计方案:
(1)双层膜方案。pvc外膜加pvc内膜、ptfe外膜加pvc内膜、ptfe外膜加ptfe内膜,内衬膜主要控制吸声指标,外膜以建筑耐久性、结构性为主。
(2)双层膜加隔声层方案。注意隔声材料与隔热保温材料兼容性,以及与透光率的协调。
(3)ptfe、pvc单层膜方案。
二、外部噪声隔离
首先考虑膜结构的朝向和位置,以便大限度地降低噪声渗入。除建筑物的位置外还应考虑隔声设施的设计,景观膜结构设计,以降低地面传输的常见噪声,并将噪声源和结构隔开。一般情况下,将声源与建筑物之间的距离每增加一倍,噪声降低6db,而利用灌木丛屏障噪声只能降低0.4db,以至可以忽略不计。
增加膜的层数、控箭夹层厚度以及---时在膜层上附重都是提高降噪效果的可用方法。需要仔细考虑膜结构的连接技术,---其密闭性,降低通过空气传播的噪声从缝隙中渗入的可能性。要同时---在采取这些措施时不应使建筑物的热工性能受到影响。
与大多数建筑声学的处理一样,将配套设施和其他噪声源发出的噪声从结论中分离是十分重要的。室内吸声面的认真设计也很重要,因为吸声技术有助于减弱室内背景噪声的影响。
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