




1、衔接件应具有满足的刚度、强度和耐久性,应不先于所衔接的膜材、拉索或钢构件损坏,并不发生影响结构受力功能的变形。
2、节点结构应符合计算假定。应考虑节点结构偏疼对拉索、膜材发生的影响,施加预张力的方法、结构装置答应偏差,以及进行二次张拉的可能性。
3、在膜材衔接处应坚持高度水密性,应采取一定的结构办法避免膜材磨损和撕裂。
4、衔接件应传力牢靠,并减少衔接处应力会集。
5、在支承构件与膜材的衔接处不得有尖角、毛刺、尖点。
6、对金属衔接件应选用牢靠的防腐蚀办法。
7、---衔接的安全、美观、合理。
能做到以上7点,基本上膜结构修建就不会有太大问题了,我们就可以放心运用了。
膜结构目前使用的膜材主要有三种,分别是ptfe、pvc与 etfe.
pvc膜的特性 :高强聚酯丝---,外表涂覆pvc涂层,膜结构加油站,外表面再加自洁层。长的使用寿命可以达到20年左右,自洁性能!工程案例几乎涵盖一些休闲亭及停车棚等,膜结构公司,甚至一些要求不高,膜结构,或经济不那么好的地区,体育场也在使用,更有早期的大型体育场等。无论怎么好的的pvc膜屋面,时间使用几年后表面都会有些脏,即使的法拉利膜材,超过5年会逐步有点变黄。
ptfe膜的特性:玻璃纤维丝---,外涂覆特氟龙,ptfe膜作为一种膜结构建筑材料,特性主要在于的自洁层,稳定的颜色和性使用寿命!例如美国圣戈班,其使用寿命达到30年以上!工程案例绝大多数是重要的建筑,体育场馆等,或要求的屋面。ptfe的膜材,无论是使用多少年,保持白色恒久不变,自洁性能非常棒!只要风吹和雨淋,洁白颜色不变。
etfe膜的特性:乙烯-四氟乙烯共聚物。etfe膜作为一种的透光、透明的膜结构建筑材料,特性主要在于只有玻璃重量的1/35,的自洁层,延展性大!工程案例暂时不是普遍使用,主要材料强度不高,需要大量的小钢索来加强膜面的强度!例如原方案的etfe膜材方案,它必须在膜面上加钢索,工程案例有北京水立方等.

不管是什么产品,厂家都会出示合格验收报告的,那么膜结构车棚产品合格验收报告又是什么样的呢?小编在此分享膜结构车棚合格产品验收标准:
1、---连接的安全、美观、合理。
2、对金属连接件应采用---的防腐蚀措施。
3、在膜材连接处应保持高度水密性,膜结构车棚,应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂。
4、连接件应具有足够的刚度、强度和耐久性,应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件破坏,并不产生影响结构受力性能的变形。
5、连接件应传力---,并减少连接处应力集中。?
6、节点构造应符合计算假定。应考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响,施加预张力的方式、结构安装允许偏差,以及进行二次张拉的可能性。
7、在支承构件与膜材的连接处不得有尖角、毛刺、尖点。
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